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步骤5：姬月直播失眠和午睡有關？這樣午睡可提高晚上睡眠質量對於上班族來說，似乎中午要休息一會兒，下午才有精神工作。特別在周末、長假期間，很多人大部分的時間都在床上度過，通過補充睡眠來“提高免疫力”。而有人會感到“午睡後越睡越累”“晚上入睡困難”。所以，我們到底能不能午睡呢？午睡有哪些好處？1.提高工作效率。睡眠時大腦皮質的神經細胞受到保護而得到休息，身體各部分也得到相應的休息，因活動而消耗的體力就可以慢慢恢複過來。所以午睡是給大腦充電的極佳方式，從而提高工作效率。2.促進淚液分泌。閉眼入睡後眼球睫狀肌可以得到充分休息，淚腺開始分泌淚水，滋潤幹澀的眼球，緩解疲勞。3.修複皮膚屏障。當睡著時肌肉、內髒器官等消耗減少，皮膚血管完全開放，血液可充分為其提供營養，進行自我修複和細胞更新。皮膚的新陳代謝在睡眠狀態下最為旺盛。並不是所有人群都適合午睡對於普通人來說，20-30分鍾的午睡是可以提高夜晚睡眠質量的。一是睡眠周期分為五個階段，前兩個階段是相對淺睡，第三、四階段是深度睡眠，最後一個階段即快速眼球運動期，是開始做夢的階段。前兩個階段發生在30分鍾內，如果在第一階段醒來，讓人感覺好像沒有睡覺，在第二階段睡眠中，大腦開始對陳述性記憶整合加工，對記憶進行鞏固。因此，合理的午睡就是從第一階段睡眠開始，進入並停留在第二階段，且避免進入深睡眠期。二是如果睡眠時間過長，大腦的中樞神經就會促使腦組織毛細血管關閉時間長，體內新陳代謝過程也就減慢，睡醒後人體各組織器官被迫喚醒，就會產生全身疲乏的感覺。但對於失眠者來說，午睡會減少夜間睡眠的驅動力，所以不提倡午睡。這就是“我都失眠了，醫生為什麼反而不讓我睡午覺？”的原因，通過減少花在床上的非睡眠時間來提高睡眠效率的一種失眠改善方式。。
步骤6：《名模直播》痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。
步骤7：看点直播　　梁正華是浙江凱華模具有限公司董事長。凱華模具，也是黃岩模具企業從小到大再到強的一個縮影。出生於黃岩山村，求學於浙江大學，成長於黃岩重型模具廠，創業於世紀曙光時，人生的每個階段，梁正華都有著極強的目標感。2000年，梁正華創立凱華，專注於大型注塑模具，也實現了第一個職業夢想——當總經理。公司起步階段十分穩健。2004年，凱華模具出現在德國專業展會上，讓世界看到了中國模具行業的崛起。凱華專注大型注塑模具，這也是黃岩模具的最主要產品形態，賽道擁擠、競爭激烈。從無到有，凱華在該領域擁有200多項國家專利，多款產品獲評國家級新產品、國家火炬計劃。2017年，凱華敏銳地嗅到了“輕量化、短周期、低成本”汽車成型技術發展的主流趨勢，定下了智慧工廠的主調，進行了生產和管理的全麵數字化改革。用了15年時間，凱華做到了注塑模具領域的前三——梁正華的第二個夢想就此實現。梁正華小時候放牛，牛跑丟了要挨揍。老家的山海拔500米高，讓他明白均勻呼吸、控製節奏的道理，有時候慢就是快。在“慢”下來的那幾年，凱華先後聘請精益生產管理和價值工程項目方麵的專家，從生產全流程到研發設計進行全麵診斷。梁正華還動員全體員工，參與找出企業存在的“九大浪費”，分別對應企業在研發、品控、製造、供應鏈、研發項目等方麵的短板，通過產品和服務的不斷優化，創造價值最大化。如今，凱華已成為國內大型注塑模具行業的龍頭企業，同時也是全球最大的注塑模具企業之一，被評為國家級專精新特“小巨人”企業、浙江省製造業“隱形冠軍”、台州市“未來工廠”試點企業等。“模具行業的平台還是太小了。要實現做大做強，需要向上下遊延伸、向關聯產業拓展。”為實現第三個夢想，他積極拓展發展半徑，以汽車模具產業為起點，不斷開拓市場，將戰略藍圖延伸至家電醫療模具產業、物流模具產業和家具用品模具產業，從永寧江畔走向全球化發展。　凱華的規模也在不斷拓展，去年完成訂單價值11億元，銷售模具3200套。雖然麵臨疫情影響和全球經濟波動，凱華的網絡架構卻在逆勢拓展。去年，凱華模具在新加坡、美國、中國香港成立子公司；2023年，凱華將重點布局德國和泰國。凱華的企業標識是蜂鳥。梁正華希望，企業能像蜂鳥一樣專注，專注高精尖，以技術領先取勝。從引進先進的智能化設備，到上線SAP、MES等數字化管理係統，再到布局柔性產線，正如所追求的“Speed and Passion”那般，凱華這隻“蜂鳥”專注品質，向全球50多個國家和地區輸送精良產品，用智能製造作為抓手，實現逆勢增長。“誠實是我最真的笑臉，堅定是我蓬勃的翅膀。千錘百煉風吹雨打，世界一流是我驕傲的回答……”這是梁正華動手作詞的《凱華之歌》，朗朗上口，員工時常在休息時間傳唱。采訪臨近結束，記者忍不住拋出了心中的疑問。“華是梁正華，凱是誰？”。

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